新(xin)能(neng)源(yuan)汽車動力鋰電池代表＂蜂窩電池＂究竟(jing)是(shi)什(shen)么黑(hei)科技(ji)？鋰電池作為新(xin)能(neng)源(yuan)汽車最核心(xin)的三電部件，直接關乎整車續航、動力、安(an)全(quan)等重(zhong)要性能(neng)。首次發布的蜂窩電池技(ji)術，吸引(yin)了(le)不(bu)少業內人士(shi)和新(xin)能(neng)源(yuan)用戶的關注(zhu)。＂蜂窩電池＂究竟(jing)是(shi)什(shen)么黑(hei)科技(ji)？本文(wen)就和小編一(yi)探究竟(jing)吧(ba)！
＂蜂窩電池＂究竟是什么黑科技？
最(zui)近一(yi)(yi)段時間新能源(yuan)汽車動力鋰(li)電(dian)(dian)池行業新聞(wen)不(bu)斷，一(yi)(yi)方(fang)面(mian)是(shi)“刀(dao)片電(dian)(dian)池”的(de)強(qiang)勢發布，一(yi)(yi)方(fang)面(mian)是(shi)“三明(ming)治”結構電(dian)(dian)池包的(de)全新公布，再(zai)一(yi)(yi)方(fang)面(mian)就是(shi)“蜂窩電(dian)(dian)池”的(de)強(qiang)勢登場，讓動力鋰(li)電(dian)(dian)池瞬(shun)間成為眾多人關注的(de)焦點(dian)。
蜂窩(wo)(wo)電(dian)池(chi)(chi)是(shi)江淮新(xin)(xin)能(neng)源歷經14載所研發出的(de)(de)最新(xin)(xin)成果，以安全(quan)(quan)(quan)、全(quan)(quan)(quan)天候可用(yong)(yong)(yong)、能(neng)量(liang)更高為顯著特點。搭(da)載蜂窩(wo)(wo)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)江淮新(xin)(xin)能(neng)源汽車，達(da)到車規級安全(quan)(quan)(quan)標準(zhun)，可完全(quan)(quan)(quan)消(xiao)除(chu)用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)顧慮。蜂窩(wo)(wo)電(dian)池(chi)(chi)是(shi)在電(dian)芯(xin)選擇的(de)(de)時候選用(yong)(yong)(yong)小能(neng)量(liang)的(de)(de)電(dian)芯(xin)，即使單個電(dian)芯(xin)出現(xian)熱失控，鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)包和整車也不會起火。
蜂(feng)窩電池(chi)是與(yu)寧德時代的(de)(de)(de)CTP技術、比(bi)亞迪(di)的(de)(de)(de)“刀片電池(chi)”、“三明治”結構電池(chi)包(bao)之(zhi)外的(de)(de)(de)又一種全新(xin)概(gai)念的(de)(de)(de)鋰(li)電池(chi)結構。“蜂(feng)窩電池(chi)”的(de)(de)(de)報道最早(zao)出現在(zai)2020年的(de)(de)(de)3月份(fen)，是專(zhuan)門針對于新(xin)能(neng)源汽車(che)研發的(de)(de)(de)一款動力鋰(li)電池(chi)，相(xiang)較(jiao)于一般的(de)(de)(de)動力鋰(li)電池(chi)而言，“蜂(feng)窩電池(chi)”充分借鑒了蜂(feng)巢結構的(de)(de)(de)仿(fang)生設計，以外延包(bao)覆(fu)的(de)(de)(de)UE技術進行單(dan)元(yuan)化(hua)封裝，鋰(li)電池(chi)包(bao)內所有電芯360°包(bao)覆(fu)輕量化(hua)自流(liu)平導熱(re)膠，為每一顆(ke)電芯營造一個安全舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)家。
蜂窩電池的(de)(de)電芯(xin)按照六邊形排列，電芯(xin)之(zhi)間注(zhu)滿導熱(re)膠，這保(bao)證了電芯(xin)的(de)(de)散(san)熱(re)速(su)度(du)。導熱(re)膠與電芯(xin)100％接觸將加快電芯(xin)的(de)(de)散(san)熱(re)速(su)度(du)。電芯(xin)的(de)(de)電化學反應不(bu)可避(bi)免(mian)帶來熱(re)量散(san)發，導熱(re)膠快速(su)把(ba)熱(re)量傳(chuan)遞出來，確保(bao)電池包內部的(de)(de)溫差≤3℃。
蜂窩電(dian)(dian)池的電(dian)(dian)芯之間注滿導熱膠，從而做到(dao)(dao)鋰電(dian)(dian)池單(dan)體之間電(dian)(dian)隔離和熱隔離。假如(ru)有一顆電(dian)(dian)芯失效，它(ta)不會(hui)波及(ji)到(dao)(dao)周邊，因(yin)此不會(hui)引起連(lian)鎖反應。
蜂(feng)窩電(dian)(dian)池(chi)采用的是力(li)神(shen)電(dian)(dian)池(chi)提供的NCA圓(yuan)柱鋰電(dian)(dian)池(chi)，力(li)神(shen)也是特斯拉Model3和奔馳AMG混(hun)動車型的供應(ying)商(shang)。有(you)別于其他車型，iC5沒有(you)選擇軟包、方(fang)形電(dian)(dian)池(chi)，而是選擇了圓(yuan)柱鋰電(dian)(dian)池(chi)，使得電(dian)(dian)池(chi)包的設計(ji)需要更嚴格(ge)的工藝。
蜂窩(wo)電池的設計使(shi)得電芯(xin)尺寸小，模組(zu)結構靈活，可以(yi)充(chong)分利用電池包不規則(ze)空間，獲得最大電池包能量。
相比較“刀片電(dian)池(chi)(chi)(chi)”而言，“蜂窩(wo)電(dian)池(chi)(chi)(chi)”也不容小覷，全(quan)新的(de)鋰(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)結構理(li)念，讓動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)能(neng)量密度有了大(da)幅的(de)提升，續航能(neng)力也同比增長了近30％，作為磷酸(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)代表，“刀片電(dian)池(chi)(chi)(chi)”和“蜂窩(wo)電(dian)池(chi)(chi)(chi)”對于磷酸(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)逆襲有著非常重要的(de)影(ying)響(xiang)。
＂蜂窩電池＂的優勢(shi)有哪些？
1．就(jiu)其(qi)安全性能(neng)來(lai)說，“蜂(feng)窩(wo)電(dian)池”采用(yong)多個獨立(li)電(dian)芯(xin)的設(she)計(ji)，通過(guo)(guo)蜂(feng)巢的結構(gou)進行組合，即使某個電(dian)芯(xin)出現熱(re)(re)失(shi)控的情況，也會(hui)因為這(zhe)種結構(gou)而避免(mian)電(dian)池包(bao)整(zheng)個的起火。蜂(feng)窩(wo)電(dian)池已(yi)經(jing)過(guo)(guo)了多項(xiang)嚴格測試。從底部直(zhi)接(jie)用(yong)汽油(you)加(jia)熱(re)(re)，連續(xu)加(jia)熱(re)(re)130秒(miao)；直(zhi)接(jie)用(yong)火焰接(jie)觸電(dian)池包(bao)，連續(xu)燃燒130秒(miao)。在這(zhe)些(xie)極端測試中，蜂(feng)窩(wo)電(dian)池都經(jing)受住(zhu)了考驗(yan)。
2．就其續航(hang)(hang)能力而言，“蜂(feng)窩電(dian)池”的(de)(de)能量密度要比(bi)一般的(de)(de)動力電(dian)池要高，因為整體電(dian)芯(xin)(xin)的(de)(de)尺寸較小(xiao)，模組(zu)結構也更加的(de)(de)靈活，蜂(feng)窩結構的(de)(de)組(zu)合極大的(de)(de)提升了(le)電(dian)池包的(de)(de)最大能量，電(dian)芯(xin)(xin)熱交換面(mian)積是國內其余產品的(de)(de)14倍以上，續航(hang)(hang)能力破天荒的(de)(de)達到(dao)了(le)530KM，這(zhe)在眾多的(de)(de)動力電(dian)池性能中處于絕對(dui)的(de)(de)領(ling)先地位。
3．就起具體的使用氣候(hou)而言，“蜂窩(wo)電池(chi)”可(ke)以說是全天候(hou)可(ke)用，類似于蜂巢(chao)的結構，極大(da)地(di)減(jian)少了(le)電芯因(yin)為(wei)溫度的影響而出現的能量衰減(jian)的情況(kuang)。類似于蜂巢(chao)為(wei)蜜蜂始(shi)終維持(chi)適宜的溫度，利于發揮最佳性能；冬季低溫時鋰電池(chi)快(kuai)速加熱，減(jian)少了(le)續航里程(cheng)縮水，夏季高(gao)溫時電池(chi)快(kuai)速冷卻，有效延長(chang)了(le)電池(chi)的使用壽命(ming)。
同時“蜂窩電(dian)(dian)池”在通(tong)過(guo)了－40～80℃溫濕度循環(huan)、130s火燒(shao)、200KN擠(ji)壓以及1m水(shui)深連續浸泡(pao)12h等(deng)極(ji)端安全驗(yan)證，其表現都非常的(de)出色。動(dong)力鋰電(dian)(dian)池技(ji)術日新月異(yi)，新技(ji)術層出不(bu)窮(qiong)，不(bu)過(guo)，在普(pu)遍追求能量密(mi)度的(de)情(qing)況下(xia)，側重于安全技(ji)術提(ti)升的(de)蜂窩電(dian)(dian)池顯然有其更重要的(de)意義。
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